DIN912 kuusiokantaruuvi M3-M30/messinki puoli-/täyskierre

Vahvat kiinnikkeet tuottavat terävyyttä sinkittynä. Tarvitsee erityistä huomiota.

Vetyhaurastumiselle on yleensä ominaista viivästynyt murtuma stressin alaisena. On ollut auton jousia, aluslevyjä, ruuveja, levyjousia ja muita galvanoituja osia, muutaman tunnin kuluttua kokoonpanon rikkoutumisesta murtumien osuus 40% ~ 50%. Erikoistuotteen kadmiumpinnoitettujen osien käyttöprosessissa tapahtui erämurtuma, ja kansallinen keskeinen ongelma ratkaistiin ja tiukka dehydrausprosessi muotoiltiin. Lisäksi on olemassa joitakin vetyhaurastumista ei näytä viivästynyttä murtumailmiötä, kuten: galvanointiripustin (teräslanka, kuparilanka) johtuen useista galvanoinnista ja peittauksesta, vedyn tunkeutuminen on vakavampaa, usein esiintyy käytössä laskos. esiintyä hauras murtuma ilmiö; Haulikon kara putosi usean kromauksen jälkeen maahan ja rikkoutui; Jotkut sammuneet osat (suuri sisäinen jännitys) halkeilevat peittauksen aikana. Nämä osat ovat voimakkaasti hydrattuja ja halkeilevat ilman ulkoista rasitusta, joita ei voida enää käyttää alkuperäisen sitkeyden palauttamiseen dehydraamalla.

Mitä suurempi materiaalin lujuus, sitä suurempi on vetyhaurastumisherkkyys. Tämä on peruskäsite, joka pintakäsittelyteknikkojen on selvennettävä galvanointiprosessin spesifikaatioita laatiessaan. Teräkset, joiden vetolujuus on σb>105 kg/mm2 kansainvälisten standardien edellyttämällä tavalla, tulee altistaa pinnoitusta edeltävälle jännitykselle ja pinnoituksen jälkeiselle dehydrauskäsittelylle. Ranskan ilmailuteollisuus vaatii vastaavaa dehydrauskäsittelyä teräsosille, joiden myötöraja σs > 90kg/mm2.

Teräksen lujuuden ja kovuuden välisen hyvän vastaavuuden ansiosta on intuitiivisempaa ja kätevämpää arvioida materiaalin vetyhaurastumisherkkyyttä kovuudesta kuin lujuudesta. Koska täydellinen tuotteen piirustus ja työstöprosessi on merkittävä teräksen kovuus. Sähköpinnoituksessa havaitsimme, että teräksen kovuus HRC38:n ympärillä alkoi osoittaa vetyhaurastumisen riskiä. HRC43:a korkeampien osien dehydraus on harkittava pinnoituksen jälkeen. Kun kovuus on noin HRC60, dehydrauskäsittely on suoritettava välittömästi pintakäsittelyn jälkeen, muuten teräsosat halkeilevat muutamassa tunnissa.